遺落山中的おたけ支線

 遺落山中的おたけ支線

這趟行程對我來說，是對家鄉歷史的傳承，更是對這片土地有更深的了解。

        在約莫四年前，家中長輩帶我走過一條日治時期的鐵路支線，我們叫做"おたけ"，當年只有到舊おたけ車站遺址附近的廣大草生空地紮營，並未更深入探訪這條被埋沒在歷史中曾經輝煌的鐵路支線。但在當時就知道，這條鐵路是全區唯一一條還保留日治時期建造的鐵軌、木造橋以及隧道的路線，其他像是眠月線目前看到的設施，都已經是後來重新鋪設的新鐵軌了。也因為這個原因，我心中一直有個願望，希望可以完整探訪與紀錄整條鐵路的狀況，終於在上周完成的這個任務。

        在這之前，有在網路上搜尋相關的紀錄與前人探勘的結果，但很可惜目前在網路上有關這條路線的資訊幾乎都是錯誤的，因為年代久遠加上附近還有幾條鐵路支線的關係，大多數人都誤認另一條支線是おたけ，而且也沒有人完整地把整條鐵路走完，因此，想要好好記錄這次的探訪過程以及將這個地方的故事繼續傳承下去。

        這次很幸運的完整地把從おたけ車站一直延伸到最後約三公里的鐵路全部找出來，沿途會經過五座木造橋，一座隧道，在途中可以看到這條鐵路經過歷史的風霜，已經雜木叢生，但站在其中還是能深刻感受當年運材火車與伐木工人來來往往的盛景。

舊支線中的木造橋

        我們當天一早出發，經過前面一段路之後從一條稜線沿著溪谷往下切，試圖尋找四年前走過的路徑，但這裡畢竟是舊的林場及伐木基地，這片山稜中充滿許多舊時運送木材的"馬仔路"，我們因此吃了不少苦頭，到處都是路，花了不少時間在找正確通往おたけ車站的路徑，後來順利在翻過一片稜線後找到正確的溪谷，下切到車站舊址的大空地。

下切到底部時回望美麗的溪谷

快把大家搞到昏頭的馬仔路

        到達舊車站遺址之後我們找了個不錯的地方把帳篷搭好，長輩說這裡以前下雨的時候會有小池塘在這片空地，接著我們就到空地對面找以前的隧道，有兩個隧道，我們都有找到他的遺址，可能是因為九二一大地震或莫拉克風災影響都被土石掩埋住，只能透過上方堆疊的石頭與延伸出來的鐵路來確認這裡以前是一個隧道，在隧道口附近有發現許多日本時代留下的酒瓶與瓷器。

一大片空地的車站舊址

第六號隧道出口，已經崩塌剩一個小縫隙

寫著日文的酒瓶

        找到對面兩個隧道之後我們繼續往支線深處探勘，鑽過一小片箭竹後鐵路又重新出現在我們面前，不過在經過這麼長的時間，鐵路中間都長出小樹，也有許多風倒木橫跨在鐵路兩側，中間有部分出現落石及一些土石覆蓋，不過還是都可以很清楚看出鐵路路基及方向。

有許多風倒木橫跨鐵路

        一段較好走平坦的路之後會遇到第二座橋，是我認為這條路線最美麗的橋，但只剩下約1/3還完好，剩下的橋墩都已坍塌倒落溪谷，我們沿著溪谷下切再上切，到橋的對面，在這壯麗的遺跡前駐足許久。

第二個斷橋，巨大的橋墩躺落溪谷

鐵軌懸掛在空中

        經過最壯觀的第二座斷橋後會陸續經過第三與第四座斷橋，皆必須要低繞或高遶溪谷才能到達對面，特別是第四座斷橋，難以看出對面路面接點，要高繞後再從邊坡上下切回鐵路路線上，有一段橫渡是要依靠岩壁上的小踩點，有些危險，在渡過第四座橋後，緊接著是第五座也是最後一座橋，這座橋依著山壁建造，右側就是滿深的山壁很幸運的是非常完整，只有些微塌陷，還是可以走橋到達對面，要是第五座橋崩塌，應該就很難輕鬆地到達對面了。

第五號橋，保存完整，依著山壁建造

        到達對面經過不到10公尺即是一座不算短的隧道，還看的到當初架設在洞口作為支撐的木樁，隧道內乾淨明亮，不過有些土石將部分的鐵軌掩蓋，順著隧道穿越稜線的另一面，也到了整條おたけ支線的終點，根據老一輩所說，在終點的地方視野遼闊，可以看到下方部落，以及就像大峽谷般的風景，不過歲月如梭，如今林木叢生，沒有伐木也沒有整理的森林逐漸恢復成最自然的樣子，我們也只能透過樹林間的縫隙遙想當年。

相比前面幾個隧道，最後一個隧道非常乾淨

隧道貫通山稜，距離支線終點僅約200-300公尺

在鐵路終點被兩棵不小的二葉松擋住去路，下面也是陡峭山壁，鐵路不可能繼續延伸

        到達終點後這次探勘也到圓滿達成目的，成為第一個完整將おたけ支線走完並且記錄的隊伍，真的非常感謝家裡長輩找我一起去探險，用雙腳親自走過自己家鄉的歷史是非常難能可貴的經驗，也希望將這個地方的故事繼續傳承下去，讓後人知道在阿里山有這樣一條鐵路支線以及伐木的過去。